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日産、10月の世界生産は前年比18.3％減の27万8581台。
国内生産は11.2％減の10万0096台、輸出は3.2％減の6万6960台。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081127-00000261-reu-bus_all
【日産、「エクストレイル」の特別仕様車『St』『Xt』を発売】
「S」と「X」の4WD車をベースに、前席・後席左右ヒーター付シート、ASCD
(オートスピードコントロール装置)、フロント・リヤマッドガードなど
冬のアウトドアスポーツを楽しむための魅力的な装備を追加した。
前席に加え、後席にヒーター付シートを採用したのは、2000cc〜2500ccの
SUVではクラス初となる。228.9万〜263万5500円。
また、グレード体系及び仕様装備の見直しを行い、プライバシーガラスや
スクラッチシールドなど、顧客に人気の高い装備を全車に標準設定した。
エクステリアカラーに新色のアイアングレーを追加した。
パソコンからのダウンロードや携帯電話の通信による地図更新、iPod接続、
地デジ対応など、最新のカーウイングスナビを採用した。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081126-01-j.html
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【日産、「エクストレイル」の『アクシス』に新グレード追加。特別仕様車も】
オーテックジャパンが「エクストレイル」のカスタムカー『アクシス』に
新グレード「アクシス パフォーマンススペック」を追加。ボディ剛性を向
上させるとともに、専用のタイヤやサスペンションの採用により、主に
オンロードでの走行安定性を高めた。
また、プライバシーガラスやスクラッチシールド、バイキセノンヘッドラン
プなどの装備を「アクシス」シリーズ全車に標準設定したほか、最新機能を
搭載する新型のカーウイングスナビを採用した。296.1万〜311万8500円。
また、特別仕様車『ドライビングギア』は、18インチアルミホイールや専用
ブラック内装などのスポーティアイテムや、ルーフスポイラーやサイドガー
ドモールをはじめとするエクステリアパーツなどを追加しながらお求めやす
い価格とした。243万7050円。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081126-01-j.html
http://www.autech.co.jp/JP/
日産ディーゼル、来年1月1日からの新たな国内営業ネットワーク戦略を策定
直系販売会社10社と中古車販売会社1社を来年1月1日に統合し、「日産ディー
ゼルトラックス」を設立すると発表。地元企業に販売を任せている群馬県な
どを除く42都府県と北海道の一部の販売店計152店を統括し、「整備サービス」
を最重要事業と捉え、サービス品質の飛躍的向上と包括的提供を目指す。
従来の営業支店の枠組みを超え、顧客別営業チームを組成することにより、
「全国オール日デ」として一貫した高品質なサービスを提供する体制とす
る。整備ネットワークについても、立地の最適化、営業時間の柔軟化、
ホットラインセンターなどの機動的サービスの充実化を行う。
各販売会社で重複していた間接部門を集約し、間接費の削減も目指す。
http://www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2008/081126.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081126-00000034-fsi-ind
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081126-00000126-mai-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081126-00000179-jij-biz
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081126/161882/
日産、厚木市の技術研究拠点「日産先進技術開発センター」(NATC)を公開
地域住民に開放するイベント「NATCオープンデー」が開かれ、約2000人の
来場者でにぎわった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081125-00000008-kana-l14
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiinov0811542/
「オススメ本]
日産、L.A.モーターショーで「infiniti G37 Convertible」を世界初公開
3分割の格納型ハードトップの収納スペースを確保するために、後部の幅を
クーペより30mm拡大。全長4656×全幅1852×全高1400mm。最高出力はクーペ
より4kW低い239kW。車両質量は2ドアクーペ比で200kg重い。ハードトップ開
閉時間は約30秒。来年春に米国で発売を開始し、順次、各国で発売する予定。
有名デパートのBloomingdale社で、200台の特別仕様車をカタログ販売する。
シート色が「Monaco Red」になり、車内装飾にメープルウッドを採用。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081125/161790/
アトミックサイクル
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パナソニック、新型「キューブ」向けに『ディスプレイ・オーディオ』納入
4.3インチカラーTFTディスプレイを搭載、車両のシフトレバー(ギア)を「R」
に入れると自動的に車両後方の様子をカラー映像(距離／車幅目安ライン付
き)で表示し、車両に装備されたUSBコネクタを通してiPodの音楽ファイルや
USBメモリーファイルも再生できる2DINサイズのカーオーディオで、一部の
グレードに「ディスプレイ付CD一体AM／FMラジオ」として搭載される。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=205933
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081121-00000030-fsi-ind
http://panasonic.co.jp/
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日産の志賀COO、東洋学園大で講演 「ゼロエミッション車で世界をリード」
「若者のクルマ離れを食い止める一助になれば」との思いで講演を引き受け
たとし、「環境面の取り組みを重視して今後は持続的な成長に向かう」とも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081121-00000620-san-ind
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081121-00000012-fsi-ind
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日産の志賀COO、東洋学園大で講演 「ゼロエミッション車で世界をリード」
「若者のクルマ離れを食い止める一助になれば」との思いで講演を引き受け
たとし、「環境面の取り組みを重視して今後は持続的な成長に向かう」とも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081121-00000620-san-ind
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日産、「キューブ」の左ハンドル車、後輪から後ろは左ハンドル車専用設計
先代キューブで最大の特徴となった左右非対称のデザインを妥協なく、継続。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081120/161544/
日産、新型『370Z(フェアレディZ)』を米国で正式公開。最大出力は332ps
全長4244mm(現行比-65mm)×全幅1849mm(+30mm)×全高1322mm(-10mm)、
ホイールベースは100mm短縮され2550mmに。車重は現行比で約40kg軽い
1466kgに抑えられた。シャシー剛性は従来型比で30％向上。エンジン搭載
位置は従来型比で15.2mm下がり、低重心化して運動性能の向上を図った。
運転席のヒップポイントも従来比で10.2mm下がっている。サスペンション
はフロントが新設計のダブルウイッシュボーン、リアは4リンク式を改良。
クラッチを踏んだタイミングに合わせて、エンジン回転数を同調してくれる
「シンクロレブマッチシステム」が採用された6速MTと、「DRM(Downshift
Rev Matching)」＆「ASC(Adaptive Shift Control)」、パドルシフト付き
7速ATを採用。燃費は米国Cityモードで7.7km/L、Highwayモードが11.1km/L。
従来型比で、市街地で0.4km/L、高速で0.9km/L向上させている。
上級グレード「370Zツーリング」は、ヒーター付き革製シート、Bluetooth
接続のハンズフリーシステム、8スピーカーのBOSEシステムを装備する。
2009年1月から米国販売が始まり、2009年夏に『ロードスター』も追加。
日本では2008年12月上旬に「フェアレディＺ」として発売する。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081120/161558/
オーテックジャパン、新型「キューブ」のカスタムカー『ライダー』
専用のフロントグリル、フロントバンパー＆バンパーグリル、16インチ光輝
アルミホイール＆195/55R16タイヤなど、個性的で存在感あるエクステリアに。
ブラックベースの立体感のあるシルバー模様をデザインした専用シート地や
シルバー色の専用フィニッシャー、本革巻3本スポークステアリングなどを
採用。価格は2WDが187万9500円、e・4WDが210万7350円。
オプションとして、専用スポーツマフラー(HKS製)＆専用バンパーフィニッ
シャー、ルーフスポイラーを設定した。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081119-01-j.html
http://www.autech.co.jp/JP/
日産、新型キューブの広告展開で、MTVジャパンともコラボレーション
音楽専門チャンネルを運営するMTVジャパンとの共同プロジェクト「meetalk」
は、「MEET(会う)」と「TALK(話す)」をかけあわせた造語で会って話そうと
いうが込められている。第1弾としてコブクロが登場するCMの放映を予定。
コブクロのシングル「時の足音」の収録曲「ペテルギウス」を使った音楽ビ
デオを制作し、25日から放送される。CMのナレーションには俳優の加瀬亮、
歌はパリを拠点に活動する注目の新人、ヤエル・ナイムを起用した。
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=20081119c0000
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081119-00000042-maiall-bus_all
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0811/19/news126.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081119-00000118-zdn_lp-sci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081120-00000002-maiall-ent
日産、新型「キューブ」の投入で、派生車「キューブキュービック」は廃止
新型「キューブ」の全長は先代より160mm長い3890mmとなり、ホイールベー
スも100mm延長することで室内空間を広げている。
「全長を伸ばした分、ボディが大きく見えることで敬遠する人もいるため」
車両後端のバックドアはバンパーの位置よりも前側に変更している。
後輪をモータで駆動する「e・4WD」モデルは、モータの大型化と電流量を
増やしたことで、トルクを先代比で50％向上させた。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20081119/161459/
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081120bebe.html
日産の志賀COO、日本政府も自動車産業に低利融資を行うべき
「(米国政府の融資は)環境技術の開発を目的としたものと理解している。
そうした産業構造の転換を支援するような支援は日本も考えて欲しい」
「日本は良い環境技術を持っているが、金融危機による金詰りで開発が
止まってしまうのは日本にとって良くない」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081119-00000963-reu-bus_all
【日産のゴーン社長、アメリカビッグスリーへの支援、250億ドルでは不十分との見方】
「危機を乗り越えるためにいくら必要かは、リセッション(景気後退)の深刻
度と市場の状況次第」と述べ、必要額への言及を避けた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081119-00000152-jij-biz
【日産のゴーン社長、「金融市場が落ち着くまで戦略的な動きは出ないだろう」】
「信用収縮下、巨額の投資資金の出し手は政府以外にない」とビッグ3擁護も。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081120-00000037-jij-int
日産・志賀COO、全面改良で世界戦略車となった新型「キューブ」に期待
「主力のコンパクトカーで久しぶりの全面改良で、大変期待している。車名
別販売台数の上位に顔を出すようにしたい」、「米国でも燃費や環境問題へ
の意識が高まり、コンパクトな車に需要が移っている」、「日本で育った
キューブを世界に送り出す」、「中国やタイで同じ車台を使って生産してお
り、(共通化した)部品を現地から日本(追浜工場)に送っている」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081119-00000160-jij-biz
http://www.asahi.com/business/update/1119/TKY200811190256.html
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200811200068a.nwc
http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008111901000526.html
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081120bebe.html
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081119/biz0811192201018-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081119/biz0811192201018-n2.htm
日産ディーゼルと三菱ふそう、トラックとバス計10車種 計4420台をリコール
燃料パイプの加工が不適切で亀裂が発生、燃料漏れの恐れ。不具合発生8件。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081118-00000071-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081118-00000100-jij-soci
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000185.html
日産・ゴーン社長、「今年度下期は利益がゼロになりそうだ」
米WSJ紙とのインタビューで「過去50年の中でも2009年は自動車産業にとり
困難な年になる」と表明。仏ルノーの「2009年営業利益率6％」の達成目標
も、世界景気減速を理由に取り下げたという。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081118AT1D180G818112008.html
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/chumoku.aspx?site=MARKET&genre=m6&id=AS3L1901V%2019112008
日産、「キューブ」をフルモデルチェンジ、26日に発売。月販目標4200台
先代モデルが築いたリラックス感あふれる世界観をベースとし、ピースフル
で、ぬくもりを感じる「走る自分スタイル空間」をコンセプトに開発した。
144.9万〜192万8850円。北米で来年春、欧州で来年秋など、海外投入も計画。
リヤの非対称デザインに代表される、ひとめ見て「キューブ」だと分かる
スタイリングはそのままに、無駄なディテールを省き、よりシンプルで
普遍的なデザインとした。ホイールベースを100mm延長、車体剛性をアップ
し、操縦安定性を向上している。空力改善に取り組み、従来型より、高速
燃費を2％向上。2WD車はCVTを早く暖めるCVTオイルウォーマーの装着によ
り、エンジン始動直後など、クルマが冷えた状態での燃費を向上させた。
インテリアは、ソファのような質感のシート、運転席からも空が視界に入り
込むガラスルーフに「障子」のようなシェードを組み合わせ、室内をやさし
い明るさで包むなど、より一層の快適性を乗員に提供している。前席ドアの
開口部を拡大することで、頭上空間が広くなり、乗降性が向上。後席からの
見晴らしを良くするシアターレイアウトを採用するほか、後席ヒップポイン
トの後退によりニールームを大幅に拡大した。
ソファシートは、クッションパッドの厚みを最大で40mm増やすとともに、
座面部に「Sバネ構造」を採用し、さらに「ソファ感」を向上。また、ドア
のアームレストをシートと一体感のあるデザインとし快適性を実現した。
新色のクラフトダンボールなど3色を加えた、全10色のボディカラー設定。
レンゴーが、実物大のダンボール製「キューブ」を制作するなど、ダンボー
ルに関する情報提供やプロモーションでの技術的サポートなどで協力する。
カッシーナ・イクスシーは、「キューブ」のシート生地を実際に使用した
「ブーメランソファ キューブ スペシャルバージョン」を限定販売する。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081119-01-j.html
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081119-03-j.html
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081119-02-j.html
日産栃木工場の減産による派遣労働者削減を受け、栃木労働局が情報収集
下請けや関連企業の非正規労働者を含めると「相当数に上る」とみている。
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20081117/76982
日産、第9回全国車椅子マラソン「日産カップ追浜チャンピオンシップ 2008」
12月5日〜7日の3日間、同社追浜工場(神奈川県横須賀市)及び横須賀市内で、
地域関係諸団体との協働運営で開催する。毎年約500名の従業員ボランティ
アと地域のボランティアがコース整理や給水の補助を行うなど、企業と地域
の協働による大会運営が特長。従業員募金(太陽募金)を集め、全額寄付する。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081114-02-j.html
日産、世界初となる貴金属を半減した「超低貴金属触媒」。新型キューブに
従来の触媒は、走行を重ねるうちに、熱によりPt(プラチナ)などの貴金属が
凝集して排出ガスとの接触面積が減少し、浄化処理性能が低下する為、初め
からその劣化分を見込んだ量の貴金属を使用する必要があった。
今回、貴金属を付着させる基材のまわりにアルミナで物理的な仕切りを設け
る事により、貴金属の凝集を抑え、貴金属使用量を従来の約50％にすること
を可能とした。「貴金属をのせた基材があたかも鳥の巣に守られた卵のよう
にしきり材によって区切られた構造をしている」という。
11月19日に発表する新型「キューブ」より、順次採用する。キューブでは、
床下触媒での貴金属総使用量を1.3gから0.65gと半減しながらも、「平成17
年基準排出ガス75％低減レベル(SU-LEV)」を達成している。自動車エンジ
ン以外の触媒でも適用が可能で汎用性の高く、他業種への外販も検討する。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081114-01-j.html
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081114/161277/
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT3K1400U%2014112008
日産、国内工場で12月以降に7.2万台分の追加減産を実施すると発表
既に減産を始めた栃木工場で新たに1万4000台、九州工場でも4万台を追加減
産し、追浜工場(神奈川県横須賀市)でも6000台を減産、子会社の日産車体・
湘南工場(神奈川県平塚市)でも1万2000台を減産する。減産幅は15万台弱と
なり、期初計画比1割以上減る見通し。減産時期は12月から来年3月末まで。
「1カ月先の売れ行きも分からない。在庫を増やさない早めの対策」という。
国内に2000人いる派遣社員を12月までに半減させるとしていたが、さらに
約500人の契約を更新せず、追加削減することで年内に約500人にする。
残る500人についても「来年以降の販売状況を見て決める」という。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081114AT1D1408F14112008.html
http://www.asahi.com/business/update/1114/TKY200811140345.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081114-00000191-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081114-00000118-mai-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081114-00000060-yom-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081114-00000027-kana-l14
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081114-00000193-jij-biz
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081114-00000021-fsi-ind
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081115-00000000-nnp-l40
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081114/161276/
日産、米デトロイトショー(1/17〜24)で商用車『NV2500 コンセプト』公開
2010年に北米に投入する。日産が製作した最も大きいコンセプトカーという。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20081111/161088/
2008-2009 日本カー・オブ・ザ・イヤー、大賞は『トヨタ iQ』(526票)
次点は『シトロエン C5』の223票で、インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
を受賞。総得票数201票で3番手だった『日産 GT-R』は「MOST ADVANCED
TECHNOLOGY」賞を受賞。「MOST FUN」賞は「スバル エクシーガ」、
「BEST VALUE」賞は「ホンダ フリード」がそれぞれ受賞した。
各賞の主な受賞理由は以下のとおり。
＜日本カー・オブ・ザ・イヤー ：トヨタ iQ＞
全長3m弱というミニマムなボディに、4人乗りを可能としたパッケージング
＆デザイン。さらに9エアバッグを装備し、高い安全性と環境への配慮も
バランスよく実現した「革新的」なFF車である。トヨタ車の受賞は2006年の
「レクサス LS460」以来2年ぶり8回目。iQはグッドデザイン大賞も受賞。
＜インポート・カー・オブ・ザ・イヤー：シトロエン C5＞
独自のハイドラクティヴ・サスペンションをはじめ、移動空間としての車の
基本性能をまじめに追及した、ヨーロッパならではのセダン作りを評価。
＜Most Advanced Technology：日産GT-R＞
新構造ハイブリッドボディ、2ペダルツインクラッチ、独立型トランスアク
スル4WDなど独自開発の装備に加え、クリーン化とパワーの両立も実現させ
たスーパーカーであることを評価。
＜Most Fun：スバル エクシーガ＞
ドライバーだけでなく、従来の7人乗りのパッケージでは難しかった「2列目、
3列目シートの同乗者全員も、ドライブの楽しさを共有できる」点を評価。
＜Best Value：ホンダ フリード＞
1500ccのコンパクトボディで7名乗車を実現し、イニシャル&ランニングコス
トを含め、誰にでも手が届きやすいリーズナブルな価格設定を評価。
http://www.jcoty.org/year_this/index.html
http://www.jcoty.org/press/file/08/1111.pdf
http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008111101000660.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081111-00000022-oric-ent
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081111-00000059-yom-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081111-00000024-maip-bus_all
http://www.asahi.com/car/news/TKY200811110262.html
http://www.honda.co.jp/news/2008/4081111.html
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