日産のクルマ

◆日産のクリーンディーゼル車「エクストレイル」の開発意図

「気持ち良い走りを訴求したいと考え、燃費とトルクの両面を追求した」、「トルクが高いので、高速巡航時に6速のまま楽々追い越しができる。坂道では、シフトチェンジなしでぐいぐいと登ることが可能だ。それを1番体感できるのが、MT仕様」、「日常の移動距離が長い北海道が主なターゲットで、販売計画を地域別にみると約25％が北海道となる」、「環境対応車は走り方によって得意、不得意はあるが、一定速の走行だと経済面で『プリウス』に対抗できる」

「『ディーゼル元年という節目を日産が作った』という事実を自動車の歴史に残したかった。さらに、日産ブランドを高めたいという思いもあり、1番手にものすごくこだわった」と開発責任者の小林毅・車両開発主管。

http://www.business-i.jp/news/
ind-page/news/200809060047a.nwc



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◆オーテックジャパン、「日産・デュアリス」の改造車『クロスライダー』

翼をイメージしたフロントデザインや、ボディ下部のフルカラー化、センター2本出しの専用スポーツマフラーなどを採用。専用のサスペンションや17インチアルミホイール＆タイヤを装備し、オンロードでの走行安定性をさらに高めた。シート地にはアルカンターラを採用。日産の販売会社を通じて、9月29日に発売する。2WD車 2,394,000円／4WD車 2,604,000円。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/
2008/_STORY/080904-01-j.html


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◆日産、クリーンディーゼル車「エクストレイル 20GT」を18日に発売

国内のポスト新長期規制を世界で初めてクリアしたクリーンディーゼルであり、高い環境性能とハイパフォーマンス、優れた経済性を実現したという。

2000ccの「M9R」エンジンは、最高出力127kW(173PS)/3750rpm、最大トルク360N・m(36.7kgf・m)/2000rpmを発揮し、ガソリン3500ccV6エンジン並みの高トルクを低回転から発生し、あらゆる走行シーンにおいて余裕の走りを提供する。10・15モード燃費15.2km/Lの低燃費を実現し、同等出力のガソリン2500ccエンジン比で約3割燃費が向上した。6速マニュアル車のみの設定。「オートマチック仕様車の投入も検討したい」と志賀俊之COO。

また、高剛性車体化、高剛性エンジンマウントブラケット、遮音ガラスの採用などで、従来のディーゼルが抱えていた不快な騒音及び振動を取り払うことで、室内空間ではガソリン車並の静粛性を確保した。日本仕様ではポスト新長期規制に対応する為、リーンNOxトラップ触媒を新たに採用。

エクステリアは、欧州仕様と同じデザインのフロントグリルとバンパーやボディに傷が付きにくいスクラッチシールドを全6色に標準設定した。

インテリアは、スポーティな雰囲気のシート地を採用し、ステップランプやインテリジェントキー、スピーカーを6つに増加するなど快適装備を追加。

車体価格299万9850円で、同じクラスのガソリン車「25X」と比べると46万円程度高くなるが、年間1万km走行すれば3年間で保有コストが逆転するという。月販計画100台。九州工場(福岡県苅田町)で生産する。

日本メーカーが国内でディーゼル乗用車を投入するのは6年ぶり。国内のディーゼル車販売は1990年には27万6000台だったが、2007年は4100台。国内シェアは0.14％に落ち込んでいる。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/
_STORY/080904-02-j.html
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/
20080905AT1D0409404092008.html
http://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=3763
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/45576

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◆日産、9月に発表する新型「ムラーノ」の情報をホームページで一般公開

日本仕様のエクステリア、インテリアを公開するとともに、機能、グレード、カラーバリエーションなどの情報を盛り込んだ「新型ムラーノスペシャルサイト」を8月22日15時より一般公開している。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/
2008/_STORY/080822-01-j.htmlhttp://www.nissan.co.jp/MURANO/NEW/

av (アクティブビークル) 2008年 10月号 [雑誌]

◆日産が2010年度に市場投入する電気自動車、日米同時発売を目指す

試験車両は今のところ、1充電での走行距離が約100km。最高速も100km/h近く。市販化に向けて、走行距離約160km、最高速度140km/h以上を目指す。充電時間は専用充電装置で約10分、家庭用電源では6時間程度の見通し。
日産とNECグループでつくる合弁会社オートモーティブエナジーサプライは来春に、EV用リチウムイオン電池の量産工場を座間市内に新設する戦略を5月に公表した。投資額は、電池用素材を提供するNECトーキンと合わせて約270億円。神奈川県は最大で22.5億円を助成する見通し。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/112624.html

http://headlines.yahoo.co.jp/
hl?a=20080819-00000039-kana-l14




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◆日産が開発中のハイブリッド車、「プリウス」と同程度のEV走行が可能

日産は約40台の実験車両を製作し、主に栃木のテストコース、一部は米国でテスト走行を実施している。実験車両の燃費については公表していないが、通常比で1.6倍程度燃費を改善できるという。

AESC製Liイオン2次電池の容量などは公表していないが、「プリウス」が1.3kWhであるのに対して「やや容量が少ない」としており、1kWh程度か。EV走行できる距離については「プリウスと同程度」で、2〜3kmとみられる。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080808/156276/

「G37 クーペ」をベースとし、3つ折りの電動ハードトップを備える。
11月に開催される米L.A.モーターショーで発表する予定。

Gシリーズの2009年モデルでは、G Sedanを一部改良し、G Coupeに4WDモデル「G37x」を追加、Gシリーズのすべてのモデルに7速ATを採用する。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080807/156164/




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◆日産、年末にも発売する新型「フェアレディＺ」に3700ccの低燃費エンジン
　VVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用し、1割程度の燃費
　改善を実現する。VVELの主要部品を生産する日立製作所は今秋、厚木事業所
　に新ラインを設置、増産対応を整える。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080717-00000011-nkn-ind




【夏の読書生活】
温暖化対策なんて瑣末なことである
★ほんとうの環境問題★


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◆日産、9月発売のクリーンディーゼルSUV「エクストレイル」を北海道に寄贈

　北海道庁での贈呈式で、高橋はるみ知事に記念のキーが手渡した戸井田和彦
　常務は、「ロングドライブでの燃費の良さとクリーンな排気、雪道や坂道で
　も楽々走れる優れた4WD性能とパワーを備えており、北海道でお使い頂く上
　で最適なクルマと確信している。豊かで広大な自然環境に恵まれた北海道
　は、まさにこのクルマの優れた性能を惜しみなく発揮していただくことが
　できる最適な地域と考えている」と語った。

　「ハイブリッド車よりクリーンディーゼル車が最適」と日産関係者。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080715-01-j.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/environment/105220_all.html






【夏の読書生活】
あなたの血液型はなんですか？
僕はB型ですが、読んで思わずフキダシチャイました！！


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